I treni merci e il territorio: commercio e sviluppo locale (1865-1915)
Titolo Rivista STORIA URBANA
Autori/Curatori Stefano Maggi
Anno di pubblicazione 2026 Fascicolo 2026/183
Lingua Italiano Numero pagine 21 P. 57-77 Dimensione file 312 KB
DOI 10.3280/SU2026-183004
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Le ferrovie nacquero originariamente per il trasporto delle merci, muovendo pesanti carichi di materie prime dalle miniere e distribuendo i prodotti industriali. Per lungo tempo circolarono diffusamente i cosiddetti “treni misti”, adibiti sia al trasporto merci sia a quello passeggeri. Gli scali merci erano in genere adiacenti alle stazioni passeggeri ed erano capillarmente diffusi sul territorio: grandi nodi, come Milano Sempione, trovavano riscontro a livello locale in una fitta rete di impianti minori, attorno ai quali sorsero spesso le cosiddette città ferroviarie. Soprattutto, il traffico merci favorì una notevole espansione degli scambi di prodotti e quindi del commercio nazionale e internazionale, non solo su ferrovia ma anche attraverso i sistemi tranviari locali. Questo articolo analizza la crescita dei servizi merci affrontando un tema largamente trascurato dalla storiografia: le categorie di beni trasportati per ferrovia, altamente differenziate e variabili, dai pacchi agli animali vivi. Lo studio è incentrato sull’Italia e si basa principalmente sulle relazioni annuali relative a ferrovie e tranvie. Il periodo esaminato va dal 1885, anno della riorganizzazione della gestione ferroviaria in tre grandi reti, al 1915, quando i sistemi di trasporto risultarono sempre più orientati verso le esigenze belliche.
Parole chiave:Trasporto ferroviario merci Sviluppo locale Reti commerciali Italia Storia dei trasporti
Stefano Maggi, I treni merci e il territorio: commercio e sviluppo locale (1865-1915) in "STORIA URBANA " 183/2026, pp 57-77, DOI: 10.3280/SU2026-183004